ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਰਲਾਈਜ਼ਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਭਾਂਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 2.3 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੈਸਲਜ਼ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਖੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਭਾਂਡੇ ਵਜੋਂ, ਸਟੀਰਲਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਵਰਤੋਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਖੋਰ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮੱਗਰੀ, ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਗੇ, ਆਉ ਕਈ ਆਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਭਾਂਡੇ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣੀਏ:
1. ਵਿਆਪਕ ਖੋਰ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਖੋਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਜੋ ਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੋਰ ਮਾਧਿਅਮ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਬਰਾਬਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋਣ, ਸਮੁੱਚੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦਰ ਨਾਲ ਖੰਡਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਭਾਂਡਿਆਂ ਲਈ, ਘੱਟ PH ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਭੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਆਪਕ ਖੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਖੋਰ ਹੈ, ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੋਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਉਤਪਾਦ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਪੋਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਖੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ: ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੈਸਲ ਬੈਰਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਰਫੋਰਰੇਸ਼ਨ ਲੀਕੇਜ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਟਣ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਵਿਆਪਕ ਖੋਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਐਚ + ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਕਸਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ.
2. ਪਿਟਿੰਗ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਖੋਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜੋ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੋਰ ਟੋਏ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਨ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖੋਦਣ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਟੋਏ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਖੋਦਣ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਧਾਤ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਖੋਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਦਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਕਸਰ ਛੇਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਚਾਨਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਟਿੰਗ ਖੋਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਟਿੰਗ ਹੋਲ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਖੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਢੱਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਿਟਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਗਿਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਖੋਰ ਖੋਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਖੋਰ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਇੰਟਰਗ੍ਰੈਨਿਊਲਰ ਖੋਰ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਖੋਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਨਾਜ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨਾਜ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਨਾਜ ਸੀਮਾ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਕਰੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਗ੍ਰੈਨਿਊਲਰ ਖੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇੰਟਰਗ੍ਰੈਨਿਊਲਰ ਖੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਟਰਗ੍ਰੈਨਿਊਲਰ ਤਣਾਅ ਖੋਰ ਕਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤਣਾਅ ਖੋਰ ਕਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਗੈਪ ਖੋਰ ਇੱਕ ਖੋਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰਾਂ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਣੇ ਤੰਗ ਪਾੜੇ (ਚੌੜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.02-0.1mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰਾਲ ਇੰਨੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤਰਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵਹਿਣ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਲੈਂਜ ਜੋੜਾਂ, ਨਟ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹਾਂ, ਲੈਪ ਜੋੜਾਂ, ਵੈਲਡ ਸੀਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਚੀਰ, ਸਤਹ ਦੇ ਛੇਦ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਆਦਿ, ਪਾੜੇ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾੜਾ ਖੋਰ. ਸਥਾਨਕ ਖੋਰ ਦਾ ਇਹ ਰੂਪ ਆਮ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਦਰਾੜ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
5. ਸਾਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ ਖੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ 49% ਤਣਾਅ ਖੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੁਰਭੁਰਾ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦਰਾੜ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਨਾਜ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਨਾਜ ਦੁਆਰਾ ਵੀ. ਧਾਤ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਤਣਾਅ ਖੋਰ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੈਕਿੰਗ (ਐਸ.ਸੀ.ਸੀ.) ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਰਾੜ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਦਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਰੂਪ ਹੈ। .
6. ਆਖਰੀ ਆਮ ਖੋਰ ਵਰਤਾਰਾ ਥਕਾਵਟ ਖੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫਟਣ ਤੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖੋਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਥਕਾਵਟ ਦਰਾੜਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਧਾਤੂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਸੀਮਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੱਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਭਾਂਡਿਆਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਖੋਰ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੋਰ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਸਬੰਦੀ ਟੈਂਕ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ; ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 8 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-19-2024